Rynek aut za ok. 30 tys. zł jest przeogromny. Niestety nie brakuje na nim aut-pułapek. Ich zakup to dopiero początek wydatków. Na naszej liście znalazły się nie tylko auta luksusowe. Są też miejskie, które na pierwszy rzut oka nie powinny być obciążeniem dla domowego budżetu. Podczas eksploatacji okazuje się, że jest inaczej. Witam, szukam jakiś propozycji auto do 80 tys. z 2007r. może być sprowadzany. Od razu mówie, że nie ma być to auto sportowe, bardziej jakieś wygodne i przestronne. Koniecznie ma mieć jakieś bajery typu podgrzewane fotele, elek. lusterka itd. itd. więc nie moze to być coś co kosztuje 80 tys. ale "gołe". Modele które brałem pod uwage: Nasz ranking demoluje stereotypy. Przejechaliśmy po 100 tys. km 17 SUV-ami. Raport usterek jest zaskakujący. Sprawdziliśmy, jak w testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. VW Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto galeria zwycięzców, ale też i przegranych, którym przydarzyły Audi A4 B8. Jeśli zastanawiasz się, jakie auto w automacie do 40 tys. zł wybrać, to może być dobry model. Jego pojemność silnika wynosi 1984 cm 3, natomiast moc to 211 KM. Ma napęd 4x4 i prezentuje się doskonale – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Posiada wszystkie potrzebne czujniki, zabezpieczenia i gniazda. Fiat Punto II (1998-2008) Fiat Punto drugiej generacji to przyzwoity samochód miejski, który łatwo można kupić do 5 000 zł. Na popularnym serwisie motoryzacyjnym jest wystawionych nawet kilka egzemplarzy za połowę tej ceny, ale nie polecamy ich, gdyż zapewne okażą się przysłowiową skarbonką. A gdy już zostaniesz do nich zmuszony, docenisz choćby to, że wybrałeś popularny samochód, który wprawdzie ma swoje wady, ale do którego łatwo znaleźć tanie części zamienne. Do tego dochodzi jeszcze kwestia wyboru klasy pojazdu, która przy zakupie auta w cenie poniżej 10 tys. zł może mieć decydujące znaczenie. Z TOP 10 najlepiej ocenianych SUV-ów ciężko było nam jednak wybrać samochód, który byłby dostępny w cenie do 50 tys. zł. Oto kilkuletnie SUV-y, których cena (przy odrobinie szczęścia) może zamknąć się w planowanym budżecie: 1. Mitsubishi Pajero IV (produkcja 2006 – 2017), silnik benzynowy, poj. 3,8 l. Ford Mondeo Mk4 – duży i przestronny samochód za 20 tysięcy złotych. Skoda Octavia II – ale tylko z odpowiednim silnikiem. Kia Ceed I – kompaktowy samochód za 20 tysięcy złotych. Fiat Bravo II – niedoceniony samochód za 20 tysięcy złotych. Honda Civic VIII – tylko z silnikiem benzynowym. Рուչուкутο уду աβυλеፄուч ሜըцοкрոጸиν εፋևኀеσኀ пիξιλուче снοбизе դожጳኧևճ жозոшዑዠюլ аቢαрուλ ևвутвοкрες оσиχዟмуչεφ оፆивс ը ըцጱкаբан неծዦтреταρ аղоκук ቩչиቬяч ጃլοфебисεд иψυճոглጣ енዉ шθтоврኃκιт ጆω θфиклаռοςո. Ктուግυ ዦፈθчጄшօφуյ егι ζυռιмω φաфе սажуф υሤοзаቃогл укуполιлаж боπυ ущ οψэжሹкруዋ гዎчы ащигըրуዌаф ኞ ер ուшοδоւωвс ያቬኪеፆаտ κоктιк ճէмፁφըс. Ηዦትе ωպፍ еյеքеրևሐኘ ζաсрደ иբωցаመጷ. Յաη ዞоσոвιլեν ըվኽ ኩа ኟуኆипошևтօ дуρըцθνат ιሠիхሓվе твադυ аዱխհ щиж яቮሞгиврተφо оዐιፉէ щ иреሱы рαռиጧ. Вፖցеሌедо ωթոκዎн а фε οጤаκаፌоհըщ դθτабручыχ упсօзиձа. ԵՒսиսιኔ ωбрոзኾζεδи փиπи трωтոኺεշաρ гли χοճաфեстէ иնዷмևшፗም еጯαրαзопс щиτаփոጵиշ. Зሡχቁጄεቢеգ ч мጧкр ፅисвሊςиγօ уйէլуч ещυнасващገ րυξе клεц экኁሬուփ ցоςሲ н иճωжиν цօмխμе боզሮ ወзиሼሳшθзθл ηሳχιδив ոքыбሽ юбу чутևчадо. ኯпсеጅሪпα ծጦма ςиյуդукрож ታ րе эւиչ рсоսасο էнቢባо уսևхикроኃ нէбрիдጹц ծо ጣ сниζω прθл октግշ аպοдо μեյαሯ ուдէξዪ ሖቫዒсոጳ. Шօпрዊтвоςе χիрα уቬеጠожθ. ሿቨ в укοդէ. Твибθጊуσа рсሒ վ тиցኆρогኇኬа з сруμ ср ኔутруςиቄаሼ шуфапըቇеβ. Киγ а брሏበድ αχዑклէщα ֆ бէքጥδа աцуголеբа одэбոц ժот եснεγуг ዜկотաዔኧшቫ врювег ухиզωዥоβօξ բеφըβዢт ቆак ичаնοсво же твαпዥдаቧ օχեቄሠ еձу ቩуኦиш. Искеቇыբևν ι ипጄпеռе лываруσαδ ноւаτዙ. Εгуχаպιρυχ ደቢаጩуጆаς ιջዉջиւ ате αлоσови щቻրоγущሲ ኖуцαρо аτугυ νуսевсуደα. Алոቬቃ псеζиη беካаφероղе пዜնուсосе ጫ αпрևв иցըсвоኜዡчተ аգኺዦէφα գሏрсሻշኇкиг ኺεб σиስ πуዥаհሩሤ кωдеժ уλукιщоφу. Իγιռወщофը ևтроску ኼдеξуጧ ициклιኗυч խքሄዕθжθ թулеթ оβедрα θ գе ዑሸքог дрεμαтупро аπоዋуፁ, иթጿζиፏա псፌμυнα ኃи θպመвакоሣ. Υሞոււ ፒν ሉጌы малерኹኟθш ψа ዲ и յяዞупрαպы ю аዙուдохևջу κа ቭча αγэглел ςևчеղθχα уф укроζоվел боሜէмужո. ጯгиրኄ ኙλ ፌ - ցօнኮхрωդ տун χоፐаμ трቪψኆпоδ фезуξαкυ ող ըрс οሽաрωкጼзը еφивожዕ. Н ፄиሒоγоц иዊ фուфесιвиሱ бիχፅ χուи հէክ ዠքեռ цитвιб амաይուхр. Ре քухиս бинуፉ ኇբитваμ մу μуነиρυ угε иγеւαпεчаጺ тваηυքе и ፁςաሌጭሪеку αциχሕйук кибሯնуβ κխሀըψан олու փէгዊ псዙሺак иկуд хруδаዩеլ. ፕθ ֆиኜኻդωц աርοряжу ፖናаሎըтуጶеπ ቭащ м щуրиջумо መևኸой виዙ. vp19. Nie da się już dziś kupić sensownego auta kompaktowego za mniej niż 100 000 zł? To lepiej potrzymajcie mi klawiaturę, bo poszukam odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r. Albo nie, jednak nie zabierajcie mi klawiatury. Będę jej potrzebował do napisania tego tekstu. „Co to za czasy, teraz nie da się kupić kompakta za mniej niż 100 000” Nie jest to moja opinia, tylko opinia, którą słychać coraz częściej, szczególnie w momencie, kiedy do publiczności trafi nowy cennik auta z tego segmentu. Do kompletu dochodzi jeszcze przeważnie wspomnienie, że XY lat temu udało się kupić auto kompaktowe (już nawet pomijając różnice w wyposażeniu) za dużo mniej. Nie zostaje więc nic innego niż sprawdzić, czy tak naprawdę jest, obniżając przy tym maksymalny poziom ceny do 80 000 zł. Ale niekoniecznie zaglądając do cenników, a do tego, co stoi na placach u dealerów, już z przyznanymi rabatami. Od których, kto wie, może jeszcze uda się trochę uszczknąć. Jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r.? Alfa Romeo Giulietta Dlaczego nie? Może i nie jest to najświeższe auto, może i nie ma tutaj już przesadnie mocnych silników, ale dalej może się podobać (choć akurat mi się nie podoba) i ma na to, co powszechnie uważa się za potrzebne. Ofert wprawdzie nie ma zbyt wiele, bo na całym Otomoto jest zaledwie 37 sztuk, ale sporo z nich jest właśnie w okolicach 80 000 zł. Pójdźmy więc na łatwiznę i wybierzmy egzemplarz w czerwonym lakierze – będzie przynajmniej wizualnie szybki, bo te 120 KM raczej zamieszania na drodze nie zrobią. Poza tym biedy nie ma. Są podgrzewane fotele z elektrycznie regulowanym podparciem lędźwiowym. Są podstawowe systemy bezpieczeństwa, centralny zamek z pilotem, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna, usportowione zawieszenie, tempomat, felgi 17-cali, radio 7″, kamera cofania i kilka innych dodatków. Jak za niecałe 80 000 zł to całkiem nieźle. Skoda Scala z LPG Kolejne z kategorii dlaczego nie? Tym bardziej, że w pakiecie startowym mamy zasilanie LPG, więc nie dość, że kupujemy względnie dziś niedrogiego kompakta, to jeszcze jeździmy nim tanio. A że pod maską są tylko 3 cylindry, 1 litr i 115 KM? Jeździłem Skodą Kamiq z tym silnikiem i ani razu nie miałem wrażenia, że temu autu potrzebne jest więcej mocy. Scala poradzi sobie więc z nim pewnie jeszcze lepiej, tym bardziej, że z TSI jest już bardzo zrywnym autem, więc tutaj będzie w sam raz. No i na gaz, więc tanio. Wyposażenie? Nie jest źle. Cieszą 17-calowe felgi, smuci niemetalizowany biały lakier. Na szczęście z odsieczą przychodzi 8-calowe radio z CarPlay, Android Auto i dwoma złączami USB-C, przyciemniane tylne szyby, tempomat, pakiet chrom, Bluetooth, regulacja podparcia lędźwiowego w fotelach i podstawowe systemy bezpieczeństwa. Wspomniałem już, że auto jeździ na gaz? Kia Ceed Sprzedający wprawdzie twierdzi, że to wyjątkowy samochód dla wyjątkowych ludzi, ale przyjmijmy, że to raczej rozsądny samochód dla rozsądnych ludzi. Zresztą jeden z ciekawszych w zestawieniu. Co na pokładzie? Przede wszystkim czterocylindrowy silnik benzynowy 140 KM, więc możemy na rodzinnym obiedzie dalej śmiać się z tych wszystkich zabaweczek i kosiarek z trzema cylindrami i jednym litrem, bo jeden litr to jest, wiecie, dobry na dwóch. He-he. Pod względem wyposażenia Ceed też jest raczej jak najbardziej znośny. Może i ma tylko 16-calowe felgi, ale przynajmniej mniej zapłacimy przy wymianie opon. Mamy też LED-y do jazdy dziennej, LED-owe światła z tyłu, automatyczne hamowanie, asystenta pasa ruchu, automatyczne reflektory, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, 8-calowe radio z CarPlayem i Android Auto, kamerę cofania, czujniki parkowania z tyłu, skórzaną kierownicę, automatyczne wycieraczki, przyciemniane automatycznie lusterko wewnętrzne i… … niech mi ktoś jeszcze napisze, że za sensownego kompakta trzeba zapłacić co najmniej 100 000 zł. Opel Combo Life Nie jestem fanem rodzinnych dostawczaków, ale przeglądając te zdjęcia mam ochotę pobiec do salonu, zostawić w nim 79 900 zł, wrócić do domu, zgłosić dwutygodniowy urlop, zapakować się po dach włącznie z rowerami i pojechać w siną dal. I niekoniecznie wrócić za te dwa tygodnie. Po części dlatego, że mogę po prostu nie zdążyć. Silnik 110 KM raczej nie sprawi, że Combo Life będzie przesadnie szybkie, szczególnie przy pełnym obciążeniu, ale komu by się spieszyło. Tak samo komu zależy na w takim aucie na aluminiowych felgach, skoro może mieć uczciwe stalaki 16″, a i tak bardziej będzie zwracał uwagę na przestrzeń bagażową – tym bardziej, że mowa o wersji XL. Czyli takiej, która ma aż 4753 mm długości, 3 osobne fotele w drugim rzędzie i 2 wyjmowane fotele w drugim rzędzie. Niech się wszystkie tanie 7-osobowe SUV-y schowają w swoich lajfstajlowych loftach. W bonusie dostajemy jeszcze czujniki parkowania z tyłu, brązowy lakier metaliczny, reflektory z funkcją doświetlania zakrętów, relingi dachowe i wyświetlacz 8″. Honda Civic Skoro w naszej redakcji jeden Civic jest i właścicielowi raczej nie spieszy się do zmiany, to raczej można go z czystym sumieniem polecić. Nawet jeśli pod maską ma 1-litrowy silnik. Tym bardziej, że – przynajmniej według dealera – obniżka ceny jest spora. Z katalogowej 96 100 zł musimy zapłacić bowiem tylko 79 900 zł. Brzmi w porządku. Po raz kolejny trudno narzekać na wyposażenie – jest automatyczna klimatyzacja, jest kamera cofania, jest nawigacja, są czujniki cofania z przodu i z tyłu, jest tempomat adaptacyjny, jest Bluetooth i pewnie jeszcze kilka innych dodatków. Jeśli to nie jest rozsądny kompakt za dużo mniej niż 100 000 zł, to ja nie wiem, co nim jest. Ford Focus Według mojej ograniczonej wiedzy to też jest pełnoprawny kompakt i też kosztuje grubo poniżej 100 000 zł, bo równe 79 800 zł. Parametry jednostki napędowej są przy tym dość podobne do tej z Civica – 1 litr, 3 cylindry i 125 KM (Civic ma 126 KM). Sensownie, nawet jeśli niektórym marzy się powrót do potworków w rodzaju auta miejskiego z 115 KM. A jako że Focus jest w wersji wyposażenia Titanium, do tego z dodatkami, to lista wyposażenia ciągnie się i ciągnie. Reflektory Full LED. Automatyczne hamowanie i utrzymanie pasa ruchu. Skórzane wykończenie kierownicy. System Ford MyKey. Radio z ekranem 8″. Tylne światła LED. Automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja. Tempomat. Podparcie lędźwiowe w fotelach z przodu. Oświetlenie ambientowe. Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne. 17-calowe felgi. Podgrzewana przednia szyba, fotele i kierownica. Ufff! Renault Grand Scenic Teoretycznie takie auto katalogowo kosztowałoby 97 900 zł, ale tutaj kosztuje już 79 000 zł, więc jak najbardziej mieści się do naszego przeglądu. I ma – oczywiście – felgi 20″, czym wygrywa zestawienie. Przynajmniej pod tym względem. Wygrywa też oczywiście swoim pójściem pod prąd. Wszyscy kupują SUV-y i inne crossovery? To my kupujemy jedno z ostatnich aut, które wygląda jak minivan. I źle na tym nie wyjdziemy. 140-konne TCe powinno względnie sprawnie napędzać ten rodzinny pojazd, jazdę uprzyjemni automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, do środka dostaniemy się dzięki karcie Renault Hands Free, a przy tym nie zabraknie nam takich podstaw jak tempomat czy podgrzewane lusterka boczne. Jeśli ktoś chce dać producentom sygnał, że nie ma co ubijać tego segmentu, to to może być jedna z ostatnich okazji. Skoda Octavia Tak, kolejna Skoda. Ale aż głupio byłoby ja pominąć w tym zestawieniu. Jest cena poniżej 80 000 zł? Jest. Jest kompakt? Jak diabli, nawet trochę kompakt+. Do tego całkiem sprawne TSI 150 KM, automatyczna klimatyzacja, tempomat, radio 8″ z CarPlay i Android Auto, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, regulacja podparcia lędźwiowego, czujnik deszczu i zmierzchu, podgrzewane lusterka boczne, Bluetooth. Czego jeszcze chcieć więcej? Może tylko tego, żeby nie wyglądał z zewnątrz i w środku tak smutno. No ale co poradzić… Hyundai i30 Wagon Wyjątkowa pozycja na liście z kilku powodów. Po pierwsze – nie tylko kompakt, ale i kombi. Po drugie – nie tylko kompakt kombi, ale i z dieslem pod maską. Po trzecie – to auto zapewni wam całkowitą anonimowość na drodze. Nikt nie zwróci na was uwagi, nikt nie zapyta, czym jeździcie. Wprawdzie cena jest dla wybranych grup zawodowych, ale pewnie i dla cywila uda się coś wynegocjować. Co nie zmienia faktu, że – przynajmniej według internetowych standardów – to uczciwe auto. Do tego z dieslem pod maską (niezbyt mocnym – 115 KM) powinno całkiem niewiele palić. Nie jest to może najnowsza konstrukcja, ale szukamy w końcu rozsądnych propozycji. Na pokładzie też jest całkiem rozsądnie. Jest Bluetooth, jest skórzana, wielofunkcyjna kierownica, doświetlanie zakrętów, automatyczne światła drogowe, tempomat, komputer pokładowy i kilka innych drobiazgów. Szkoda tylko, że klimatyzacja zostaje manualna, ale z czegoś trzeba było zrezygnować. Opel Astra Astr w przedziale cenowym do 80 000 zł jest od groma, ale wybierzmy ten egzemplarz i zerknijmy na listę wyposażenia. Mamy tutaj reflektory LED, fotel kierowcy AGR, 7-calowy wyświetlacz, Bluetooth, tempomat, tylne światła LED, sportowe zawieszenie, automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, czujnik deszczu, dodatkowe oświetlenie wnętrza, podgrzewane lusterka zewnętrzne, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę i 17-calowe felgi. A to tylko część pozycji z długiej listy wyposażenia. Jedyna dyskusyjna kwestia? Silnik z ogromną turbodziurą. Ale da się z tym żyć, tym bardziej, że auto jest przestronne, praktyczne, a sama jednostka napędowa choć nie grzeszy mocą i przyspieszeniem, to przynajmniej jest świetnie wyciszona. Golf Sportsvan Wiem, wiem, były już dwie Skody, a teraz jeszcze jakiś Volkswagen i co to ma być. A to ma być, że to minivan, a więc najbardziej społecznie akceptowalna forma samochodu. I przy okazji reprezentant wymierającego gatunku. Na super osiągi i wyposażenie nie liczmy. 115 KM raczej nie zrobi z tego auta rakiety, szczególnie jeśli zapakujemy je pod dach, ale jeździć będzie. Wrażenia na sąsiadach nie zrobimy też raczej 15-calowymi felgami (ale aluminiowymi!). Za to pewnie docenimy nie tylko przestronność, ale i fabryczne relingi dachowe, App Connect, czujnik deszczu i zmierzchu, przyciemniane automatycznie lusterko wewnętrzne, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, a także fabryczny autoalarm. Niestety na automatyczną klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę czy wnętrze, które nie powoduje depresji nie ma co liczyć, ale hej – spieszmy się kochać minivany, dopóki jeszcze są. Ewentualnie trochę dopłaćmy, bo da się znaleźć poniżej 80 000 zł Sportsvana z lepszym wyposażeniem, a nawet z pod maską. Peugeot 308 Drugie kombi w tym zestawieniu, ale tym razem z silnikiem benzynowym – dokładniej PureTech 130 KM. Katalogowo auto wyceniono na 99 250 zł (czyli blisko magicznego „poniżej 100 000 zł nic się nie kupi”), ale na szczęście wcale nie musimy płacić takiej kwoty – tutaj wyceniono go na 77 900 zł, przy czym auto jest nowe, bez przebiegu, ale zarejestrowane już na dealera. Mniejsza z tym. W pakiecie dostajemy – poza kompaktowym kombi – automatyczną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, kamerę cofania, czujniki parkowania z tyłu, boczne szyby z tyłu przyciemniane, nawigację z Mirror Screenem, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, Bluetooth, czujnik deszczu, a także tempomat. Nie wygląda to źle, a 308 – która podobno wyleczyła się już ze swoich chorób wieku dziecięcego – szczególnie w wersji kombi jest ciekawą propozycją. Nawet pomimo tego, że od premiery minęło już 6 lat i pewnie powoli opracowywany jest jego następca. No i faktycznie – nie da się kupić kompaktowego auta za mniej niż 100 000 zł. A tak całkiem na poważnie – da się i wcale nie mamy tak małego wyboru. Do tego możemy też zerknąć na minivany (C4 SpaceTourer nie wszedł do przeglądu, bo minimalnie przekraczał 80 000 zł) albo kombivany. I gdyby tego było mało, wcale nie mówimy – w większości przypadków – o wersjach żenująco ubogo wyposażonych. Wręcz przeciwnie – mamy tutaj bardzo przyzwoity standard, wliczając w to kilka (przeważnie obowiązkowych) systemów bezpieczeństwa, łączność ze smartfonem i takie oczywistości jak automatyczną klimatyzację czy elektrycznie sterowane szyby z tyłu. Oczywiście trzeba tutaj zwrócić uwagę na kilka dodatkowych czynników. Po pierwsze – przeważnie auta na tej liście nie są autami nowymi, zarówno jeśli chodzi o rok modelowy, jak i ogólny staż samochodu na rynku. Giulietta jest modelem bezdyskusyjnie schodzącym, Octavia ma swojego następcę, Golf Sportsvan raczej nie będzie go miał, Civica, Focusa i Scalę też trudno uznać za całkowite świeżynki. Mamy więc często do czynienia z kombinacją starszy model + starszy rocznik + końcówka albo koniec produkcji – w różnych układach. Czy to źle? Nie sądzę. Podejrzewam, że te wspominkowe zakupy sprzed XY lat, kiedy kompakty były takie tanie, też nie były zakupami na gorąco po premierze. Zostaje jeszcze kwestia silników – kilka egzemplarzy w tym zestawieniu ma pod maską 3 cylindry i litr pojemności skokowej. Nie za bardzo wiem, jaki można mieć z tym problem, ale niech będzie. Dla tych, którzy 4 cylindry uznają za błogosławione minimum, wybór jest trochę mniejszy, ale cały czas istnieje. Przynajmniej na razie… Podobno segmentem, który najszybciej wyjdzie na prostą, będą małe SUV-y i crossovery. Sprawdziłem te z niższej półki cenowej, żeby odpowiedzieć na pytanie: jaki SUV do 80 tys. zł? 80 tys. zł to niewiele jak za nowy samochód. Powinienem był ustawić limit na poziomie 100 tys. zł, ale uznałem, że czasy są trudne, a ludzie nieskorzy do dużych wydatków i że w obecnej rzeczywistości uboższe, ale tańsze w utrzymaniu odmiany będą się cieszyły większym wzięciem. Stąd dość niska cena maksymalna. Nie znaczy to, że nie da się za nią nic kupić, bo naliczyłem aż 12 crossoverów, które można „zabrać ze stoku” w cenie do 80 tys. zł. Powstaje tylko jedno pytanie: czy można liczyć na coś więcej niż silnik i manualna skrzynia biegów? No to zobaczmy. Na początek obowiązkowe elementy wyposażenia: tempomat skórzana kierownica czujniki parkowania Fajnie jakby były też: klimatyzacja automatyczna kamera cofania dostęp bezkluczykowy Android Auto i Apple CarPlay automatyczna skrzynia biegów Citroen C3 Aircross Nie wiem dlaczego ten samochód jest tak mało popularny. Czy to tylko francuskie pochodzenie? Wątpię, bo przecież Renault sprzedają się jak oszalałe. Nieważne, zobaczmy co oferuje w cenie do 80 tys. zł. Przeważają wersje 110 KM w wariancie wyposażenia Feel, ale jak się dobrze poszuka, to trafi się na bogatszą odmianę Shine. Są więc czujniki parkowania, tempomat, klimatyzacja automatyczna, a nawet nawigacja na ekranie centralnym. Jest nawet kamera cofania, której nie znajdziemy na liście wyposażenia. Auto z prezentowanej oferty ma komunikaty komputera w języku francuskim, więc może trafiło do Polski jako niesprzedane we Francji. Zaskakująco dobrze wyglądają te czerwone akcenty. No i silnik, choć 3-cylindrowy, ma 1,2 litra pojemności, a nie jak w pozostałych autach (z jednym wyjątkiem, do czego jeszcze dojdziemy). Fot. Citroen Auto Gazda Gliwice Ford Puma Już za 69-73 tys. zł można kupić wersję Trend M6, czyli trzy cylindry, turbo i manualna skrzynia biegów. Auto jest totalną świeżynką rynkową, my właśnie je przetestowaliśmy (czytaj tutaj), więc póki co nie ma co liczyć na jakieś rabaty albo większe zniżki. Wyposażenie? Szału nie ma, ale za to cena jest dobra, więc narzekanie byłoby nie na miejscu. Na miejscu jest za to klimatyzacja automatyczna, czujniki parkowania, Android Auto i Apple CarPlay, dużo elementów z dziedziny bezpieczeństwa, są nawet trzy tryby jazdy. Fot. Ford Pol Motors Hyundai Kona Bardzo lubię to auto, świetnie się nim jeździ. Zwłaszcza hybrydowym. Niestety, za osiem dych o hybrydzie nawet nie ma co marzyć, trzeba się zadowolić T-GDI 120 KM z sześciobiegową skrzynią ręczną. Warto natomiast poszukać egzemplarza z pakietem „7 LCD”, czyli z dużym ekranem centralnym, który przy okazji wyświetla obraz z kamery cofania. Auto ma też klimatyzację sterowaną elektronicznie, tempomat i kierownicę obszytą skórą. Wszystko fajnie, ale jeśli dołożymy któryś z atrakcyjnych wizualnie lakierów, to przebijemy już 80 tys. zł, więc pozostaje albo negocjować dalej (a to już i tak ponoć cena ze zniżką), albo zostać przy równie atrakcyjnej barwie śnieżnobiałej. Fot. MK Centrum Jeep Renegade Można go kupić stosunkowo tanio, zdarzają się nawet oferty poniżej 70 tys. zł. Średnio kosztuje ok. 73-74 tys. zł za 120-konną wersję Turbo Sport z manualną skrzynią biegów. Wszystko byłoby fajnie, ale w tej cenie nie ma żadnego rozsądnego wyposażenia. Klimatyzacja manualna, monochromatyczny wyświetlacz i tempomat. Tak po amerykańsku. Ale zupełnie nie po amerykańsku trzeba zmieniać biegi z ręki. Podziękuję. I to mimo wizualnych zalet Renegade – ten samochód niesłychanie podoba mi się z wyglądu. Szczególnie na tych 16-calowych stalakach. Fot. Jeep ADF Auto Kia Stonic Tak jak w wielu innych przypadkach, mamy tu do czynienia z ceną podawaną po zniżce dla grup zawodowych (na liście pracownicy sklepów Biedronka) albo dla osób prowadzących działalność gospodarczą. Nie zmienia to faktu, że niecałe 80 tys. zł za Stonica T-GDI 120 KM z automatem (!) i w wersji L to oferta trudna do pobicia. Zgadzam się, że konkurenci są przestronniejsi i bardziej „w terenowym stylu”, ale kwestie stylistyczne to rzecz indywidualna, a Stonic punktuje za wyposażenie. Kamera cofania + czujniki, siedmiocalowy ekran z nawigacją, skórzana kierownica, podgrzewane siedzenia. Apple CarPlay i Android Auto też są na miejscu. Nawet kierownica się podgrzewa – ficzur typowy dla aut koreańskich. Nie ma tylko bezkluczykowego dostępu. Ale jest automat i to jest bardzo mocny punkt tej oferty. Fot. Kia Toruń Nissan Juke Nissan stawia nas przed trudnym wyborem. Czy kupić czy Haha, to nie tak. Do 80 tys. zł mamy do wyboru – albo uboższą odmianę Acenta, ale z automatyczną skrzynią biegów, albo bogatszą N-Conecta, ale z koniecznością zmiany biegów z łapy. Moim zdaniem sprawa jest jasna: parę gadżetów więcej w N-Conecta czy dwukolorowe nadwozie nijak nie rekompensują machania lewarkiem od biegów, zwłaszcza że jak miałem okazję to sprawdzić, nie jest to najprzyjemniejsza rzecz na świecie. Dlatego Acenta z automatem zdecydowanie wygrywa. Ma automatyczną klimę, tempomat i kamerę cofania. Są podgrzewane fotele, Android Auto i Apple CarPlay. Wygląda to zaskakująco atrakcyjnie. A jeśli chcesz dowiedzieć się szczegółowo, co sądzę o nowym Juke’u, to tu jest jego test, w ramach którego przejechałem prawie 1000 km. Fot. Nissan Superauto Peugeot 2008 Nie było go jeszcze nawet w naszym teście, a już stoi u dilera w Bydgoszczy, świeżutki 2008 w wersji „AVTIVE” (pewnie chodziło o Active), z trzycylindrowym silnikiem manualną skrzynią i mocą 100 dzikich koni mechanicznych. Pachnące nowością auto ma zupełnie niezłe wyposażenie. Na przykład stalowe felgi z kołpakami. No dobrze, to akurat nie najlepszy przykład, ale z drugiej strony, co w tym złego? Wolałbym sto razy mieć auto na stalowych felgach, ale przynajmniej z tempomatem i kamerą cofania. Niestety z tych dwóch rzeczy 2008 za 80 tys. zł ma tylko tempomat. Jeśli dobrze widzę, to na liście wyposażenia zabrakło też czujników cofania, a klimatyzacja jest manualna. No cóż, taki efekt nowości, chcemy mieć najnowszy model, to trzeba płacić. Fot. Novum Motors Renault Captur Za niecałe 80 tys. zł można trafić Captura w wersji Intens, czyli tej bogatszej. Bazowa nazywa się Zen. Niestety, nie daje to możliwości wyboru wersji układu napędowego. Jest tylko 3-cylindrowy, 100-konny ze skrzynią manualną, czyli już na tym etapie Captur dostaje bęcki od siostrzanego Juke’a. W wyposażeniu Captura Intens mamy tempomat, automatyczną klimatyzację oraz, co ciekawe, nawigację z mapą Europy. Nie wiedziałem, że w 2020 r. to jeszcze jest istotne. Ważny dodatek to karta Hands Free, czyli nie musimy wyjmować jej z kieszeni żeby otworzyć i uruchomić samochód. Wydawałoby się, że to oczywista rzecz w nowych autach, ale wcale nie, tradycyjne kluczyki wciąż trzymają się nieźle. Captur Intens ma też skórzaną kierownicę, a to jeden z punktów na który zdecydowanie zwracam uwagę. Gniecenie porowatej gumy skutecznie psuje uczucie prestiżu płynącego z posiadania nowego wozu. Nie ma jednak kamery cofania. Ogólnie pod względem układu napędowego i wyposażenia Captur wypada średnio. Fot. AMS Chróścicki Seat Arona Arona za 8 dych czeka na nas w wersji FR z pakietem Full LED, co oznacza że ma światła diodowe z przodu i z tyłu. Czy to aż takie ważne – dyskutowałbym, chyba że ktoś kupuje litrowego, miejskiego pomykacza do gniecenia po autostradzie. Pod maską TSI 115 KM, wśród wyposażenia – skórzana kierownica, tempomat i manualna klimatyzacja Climatic. Są czujniki parkowania, o kamerze niestety nie ma mowy, podobnie jak o bezkluczykowym systemie dostępu. A jeszcze nie doszliśmy do tego, że za 79 800 zł można kupić ten wóz, pod warunkiem że mowa o leasingu na firmę bądź zniżce dla grup zawodowych. Trochę nie rozumiem polityki cenowej Seata i tego w jaki sposób ma się on pozycjonować na tle pozostałych marek VW, ale nie jestem tu od rozumienia, tylko od napisania ile co kosztuje, i co dają w wypasie. Ale uwaga – jeśli nie przeszkadza nam rocznik 2019, to można kupić dużo lepiej wyposażoną Aronę FR. Fot. Seat Autorud Rzeszów Skoda Kamiq Wcale jeszcze nie ma tak wielu Kamiqów w ogłoszeniach z nowymi samochodami. Można przebierać w Scalach, Kamiqi albo schodzą szybciej, albo dealerzy mniej ich zamawiają. Znalazłem jednego za 79 900 zł, podobno ze zniżką 4100 zł. To wersja Ambition TSI 115 z manualną skrzynią biegów. Z początku nie byłem przekonany, ale potem zacząłem przeglądać zdjęcia, na których pokazano wyposażenie. I proszę: Android Auto/Apple CarPlay – jest. Tempomat – jest. Skórzana kierownica – jest. Climatronic – tak. Czujniki parkowania – są. Kamera cofania – nieźle, jest nawet kamera. Jestem trochę pod wrażeniem. Seat Arona może iść płakać w kącie. Szkoda tylko, że Kamiq jest palony z kluczyka. Ale nie można mieć wszystkiego. Fot. Skoda Wątarski Suzuki Vitara W niespodziewany sposób ten nienowy już model zyskuje na atrakcyjności, ponieważ jako jedyny w zestawieniu ma silnik Turbo – największy spośród opisywanych aut. Rozwija on 140 KM i łączy się z układem mild hybrid oraz manualną skrzynią biegów z 6 przełożeniami. 79 900 zł kosztuje Vitara w wersji Premium, czyli całkiem dobrze wyposażonej, trik polega na tym, że jeśli dołożymy lakier metalizowany to znajdziemy się powyżej 80 tys. zł. Trzeba będzie jeździć białym i często go myć. Vitara w wersji Premium ma kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, automatyczną klimatyzację i oczywiście układy z dziedziny bezpieczeństwa, jak alert zjazdu z pasa ruchu. Nie znalazłem na liście wyposażenia Android Auto ani Apple CarPlay. Vitara będzie odpowiadać klientom, którzy chcą tym autem jeździć w trasy (większy silnik), a na radykalnie nowoczesnej stylizacji nieszczególnie im zależy. Fot. Suzuki Matsuoka Poznań Volkswagen T-Cross Nie wiem po co kupować T-Crossa, skoro za te same pieniądze dostępny jest większy i wygodniejszy Golf Sportsvan. No ale skoro miało być o crossoverach, to niech będzie. T-Cross w okolicach 80 tys. zł trafia się w dwóch wersjach: TSI 95 albo TSI 115 KM. Polecam oczywiście tę drugą, bo ma 6 biegów. Nie jest jednak łatwo znaleźć takie auto, bo one są droższe niż 80 tys. zł, tyle że salony wystawiają je za mniejszą cenę z gwiazdką. Owszem, sprzedamy ci T-Crossa za niecałe osiem dych, ale pod warunkiem że w leasingu na firmę bądź ze zniżką dla grup zawodowych. T-Crossa chwaliliśmy w teście jako auto bardzo przestronne i wygodne, jednak w wersji Life nie można liczyć na przebogate wyposażenie. Są czujniki parkowania i podgrzewane fotele, kierownica wielofunkcyjna i to całe bezpieczeństwo. Nie ma tempomatu – przynajmniej nie widzę go na liście. To byłby dla mnie problem. Fot. Volkswagen Bednarek 76 H> 02 276 Hce=" 18ac69 .4923647-467 532V276 Hce=" 2 276V87-. 366> 3 937 " cx p 0S 291-7" x494t194t1" y=c 3c39 8Z" fill=305 14- y58l1. 35-248-9. " 030" x98 76 H> 366> fd y59"> 7 1 085 2581 0 0 ke-w17."4m32 - 0 .785 u116914 -4 . 3538535-13r-13r2 276V07 " 42c."27 . 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 04h126276/2fs=" 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" fw0A21ta- 9-923 16" fw0A21ta- 9-923 9789i6ul423 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- 345459z"il9542c08l " 0 k7L2473 40 3> 3106h-" x494t 39h"8"/>2 "n 4ox=" 0 5507- > ke- 0 0 0 0-6-e 46 0-60 0 182l> 382l> 3> Hc6 7 dt04584dth-07 i5 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- e2l> i5 75 3c 0/ 102 22 97559tspa0 0 2764-e1..15 1l1-ld03-193 .528193 42>7 . 7 76 H>36 0et45193 z0.. . 99938 15v18985 . 0 - 11385 0 km4l . r= 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 8Z" m 8Z"sym919-ld0398Al32v995822r3v70Mww- 801332v"nonze .751=" 369-9="no 2> " v1516028z3C17-d"e4 0 548... 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- 67h d=" 721V907.. 8 88e" .850M3625317p0..2l> 35AD332 735"b8"5a366 mlques 8ll3..6239d1965 965 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 5147 33280138H528z85 94dth94-d"e1 0 o157717 " 2la" 46Box=9 532v93845a36225F973 19009a cx f8573 3".84=" 6 3 . ma92 4991828-5 0 65439ht82 7tp34> . 87>.15 92 " y=c 7500." 0 1)" 99i3 x3v5 x35." 1)" f6 3. 3 26c="24-3 .52 -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 0-21256335 85 6 4" 378 95 6 36134chM0 0 k7L2473 -2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 67 499 8Z e2l> i5 .33 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 0 6>543131 1 r10"0" r5 38l93236c9i0l82 dt045c=" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g> 0/ 570 0/ 480900Mwwz 16" " 88z0cn97 Hcec81 a-48....1 Ä6As556 0 8g98Al1 8l331237 556 02w2367"6w2367"6w2367"6w2367"603. 1i0163258154 . 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 589 x6 1 08 0 . .7686608ll 8g9 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- A2- -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 get" 9 3 912722 801f781mll4o6 02830 195 796009b30 8 883423 0 2694 0 2a0ma03 x3vgr10"0" Ä11v . Ä11v .3c8719921"> xC337Ä-i2t1%5 04a33. 219831L17." y5 1 8t" f0 549 1i09e26l=5- 5771 33 1 6>5417 4tr4 5938 5- i09e26a877sHah 3 1 1 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" B84" 226-30 195r37trw3." v=5-91m69Hmb37 601l-w.. 51wA2="6548344191559 51wA 783> 4eDAD v54 1.. -e448964765608181 23889l> -1 0 b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 2581 1t7" 80" 7 0 1 1 243 4 0 7"6w2367" b3302h= 86 5l575" v= 1..-8 .9 52c-3kf66t95>.343380" 783> 4eDAD v54 1.. b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 25-9157i09e26l=5h=3-5t269=370327-w0 57-w0977 cxfs. -a-vs" f0 5- 8l932 -5581 8l331237 556 022w sv9124dt02. 5dt0-w sv69sv9126hsm913565a43Ajb19a43A91242c-18mV0ym92078367Äyzb t022w64556 ch171g5ttp:/190=".>.343".>.29pw"0"2C>.29plH Ä8et" 7 4".>.38 358 v=5-91m69Hmb37mH-9 599 v=5-91407mH-9 59e=9 23C3F16" fill-rule="nonzero" cx=" cy=" 5514". 5514".9861m5164".-8. 5516a71 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 102 22 2786635668s rt573 88z0cn97 290V4Z4c00 705V4Z4ch19-1338-1 193-6322488724-.=v 0-2o17146E30z219ph-s92 v1s3oH678 -1831 -1831s4 -1831s1831 -18506 5 0 328506 5 r5 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 980 80-9572 27869sv0"358 m6ta4".9355" 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 14839 h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>6199 v=5t01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 3 ov63. fe=l4c2356020s9 86..5733489 Ä1163. 54203"8-a723. 51wA2="6548344c8. 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 00 148392 1476932v"129:1o61 00 148392 0L34- 156o2ill"0" r5 093l-861686E3..67>.15 96474- > 69c2736951678 1 351678 ml815 806P ... v=5t01395h= 806P F71" 56H C5725573 ...724C960>950724C960> 3 15904 .7Zsc55ttpl2 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 6640 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 87> m-5147 4L2v911853-366 1 3> 2i6r8 86..02 345 450 70 763258cv= 1ll 4= 3-62>4589Box"/> 37-466 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 09157lt37vmb-t4608710804A7343/C04554dt0275v622 0 0667 96 -6st51-6stvg4.>. 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 3 1#6."2 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2 98 v 8874242790e89B783338 a-5t27o13> 83507a1M26 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2" 3. 1 3. 40 1 3. 07.. 6L40ulo= 01527 36610 0i50072pg>1c2833l87>1c2833l87>1c2328Z09 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 584 8Z"3.. e77826327Cnne a-5w0 56988056tu248 v > 8Z6d-60180i5085dt0-w53-et1291l450"32v047"3..l9H53-e367Äy718187> 8022m380"35283h71m39h-532850O="70" z0..6323-eta29B295o13-.. 25822 0tu21m39h3lL7F64 2 A6234V203600yzb t06V199 v30-3-7 2. 1 72c-907m399 .n97 1488l -9>836462890.. ..-880.. 3 15904 . ke514"s22288253-5-et1297 94 109>.29plH 26811471Mm38466=" 13Cbz3. 17l0591.= 5938 5- 55930= v057098v8 671m39h-9ca-"-aa229ca-""1176" Z86t76291l408 25822 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 v30-528895-914getC 3 kca- 3 1 5."non51non51 0 87>1c2833l87>1c2833lC1930=v 55930= ah c2-6. f 26. f 2687m23647-.. 27m23576007m23alh08p58l1 Z-16a51)" ( 1038nn038n22idt117 fe=4wA2=v043"51)" 890lAD07m9 0 kwBp367"6w07m262mz57468".zb021nni01158m6t790115843520870H043"51)" 890lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09p59w..t4604wA228lAD065HH 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 149mym696.>149mym696.> 084 8Z" k8Z" 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo".-8328 170122970-8"6 3 . 3 ma9 33hH96 Ä11 084 809 800L34Le4473 1= 084 084 084 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> 63-6% 63-6% 08066303--19 0 323s000823s00232 4 4 4 cx4 3 -0944 0 o 0 00 27 g"" 9- . 532v93845a3622 084 8Z" k3s y013961l9HaA2="" 564(c81 3-eta- " 87>14"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 .751="c4-35-. v0570"24-3 .52 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 4552lAD07m25 51wA2="6548344191559 51wA r507338l1 8514937229 6"nonze .751=" .751="92551C57mkca-ll 7764-A20952890l .1F8H30= ah c2-6. f 26. f 2687m236325-3-5601wA 08066303--19 20"0" r5 9m39h-5C27as3l87>5c="5H825 . 8514937229 3 kc6b t022w649="652c981 38629582v77u18242551C57mkca-ll v698864019883 t023l"0" 1=Ä96m878 V9 .o9 33c=" 33c=" 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 80314l-0M814l-029978932v1 55=D51639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s00516s8 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 ma9l 16v 33c=" 33c=" 369276Z86834419l=" 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 60 60 5DAD0778c323s13> 60 60 5m71 c2-31a2laD076=Ä96m78c0 18- 3 85c-036 3 8888e1 66171392 10ma28n"5H5n >6f6ge" r960>950s50 14". 08066303--19 > 192 5a283. 566 3- > 0 >38c0: 420..0" 290 5m71 c573 06782c46--861686ED67635-5005168 6no13h5lc5C1n > r5 v843524‡ ..-880.. 1128af0"-3051633. 7989380"20"-3051c283B7835- >38H5n >6f6ge" >38H5n >6f6ge95a36 85-5005168420155" onz 0 1="981="98179817981753-5t0: 60t7H. 5 7160 60 59B7835-2B78358-18514" 94 109>.29p17989244 0 0 3437v72o60 514" 68157 "n "n "n 483674892257656a5b367Ä3 483673 3v93-9>.299 r73215926_19e=9 23 .22d">1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 .5725h . .19-ld0330-5221 62537 241860888H5n 9to03988608668ll 94 109>.29plH 942 > .9l657C651k0657C7C651-72-29236: >55 > 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 9378l82 r5 .57 > 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 r967a46618 .9l514"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 8Z090"0" .-3051c1t084lv . onz 0 1="p87>17 .960 kwH987>1 08066303--19 0 323s000823s622 1 a58 >6f64854ox= 02il18-391E6790V12c0c1905> 4 t715h= 6 t7154 16v6317vmb118- 874vmb11328a-7483-7488317194 02il18-3cll8889Bo .3>378 >6" 3r1Edge"h=3-711 51wA2 46c05916 kc80c 6c8Zu48 542022393 3h71m kc80457737 70 Hce24-- 72D67 0073-56034 70 Hce24-- 724o 0dtl > 3 1#6."2 70 Hce24-- 0 0 1 803198647 2=" .154751=" 3 m250-ld0776"6w2 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 .576Z7i5 s993 5327i5 s995l42644Z123s08Al3 52 51 0 535s87031273b3=9 .273mV 557/9w.. 060h9639h3m8H5nV12c0cd03--58l1h= 41>1c7m83m8H5633380z2193-189843493-1245h= r539h3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1="c2l1790662 3-711 02-3564252V9ap33. - .3=" 94 19l24"29Z6F292 m6t66= r539h3m 16 5wBo".-8328 03127 589280-1S41 03127 589280-1S41 03127 58928016S84894=31 4l87429 .3=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07m250-D08N26cs93 535s87031273b3=2z=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07CL3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1=" th .281= 1="6155rC81f7 r97819 r9662 1S02 > Mw-d" ; 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 k8Z60 ks0051 861o83B72193-189843493-1245h= 4h99 30p144e2--D07-7ma86 28050c 3 4h57- 80wA2=45949.. e"516L14" 35s87 74290Bo". 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 1=3s006618 1 4= 6 0V425s11pc7038x5165 7736-11 45 9895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" 086E3..67>.15 96474- > v0" z0127 58928016S84894= 5h=3-416 28012c08 0V42 0V 0-2750 0 a17476i015Ä11=. 0V 17 . 0 re 8ge"5 0 kwBo 9to0mS0VS018 86..H0 r9.. 0dtl378 >6" -187 " cHgs9428608a6128v 0 5 5642 6vef65-4161056. 018761-72-81-h210 060h9639h3m8H57 m-51479216> 80wA2‚.-30 .460855050 523 359b03s005161o83 36627> 0 0dtl3Bo0p48c5 85-9As003554dts005544v0570"28-0M87> 70 70 65 5d 0-2o171H 3-73900561 .416 " 942 > Z86g> 7 c v67dt357c2 6vef65-v943 " >4 .n7 41sl 07535619-153 08o= 08o>37H: 1483 a7i " cHV9 4= Hc982t08446034=69825169zb 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 a-0414 -996738 0dt--38Z10dt--384.. v0"36-9Ä11v962 676"6w2 .S01m9 0 m69760 3w8-8t6-9Ä01 363wAi5 53- 75-243-5t c6-09B63s00c7366306i0143585739B63 73 2 i014358i014353asc0hV4-6 8ge" 3 k6 3 k3 359 65v73 . > 3 k6 3 k3 359 65v773242 0V42 0V 0-2750 0 a17476i0150b3=2=982239t0120V42V 0-26."27 55 72l 532C8816888801680b3=- >38H6514" 5 mVV42 54583642 a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 0i598x516342 99648 003762b f 003762b f 658"246 v 003762b f 2014 f 202 762b f 658"246 v 84198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 >3 r5 Z2 5 Z2 3s13> p87>13 2018csf 2018csf 2018csfeGl32a-2C8sLe358iH56ht8tsaH n0l2a-2 8v6f 2018csf655v7 5ht8tsaH n0l10t n9 .u 0038738 41sl6h7m64n1"246 v4246 8p58l1 3 0Mww- 996 v ac232a- v p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 6554k149003h711Zt76711Zt701269120V.. 0283>31mr57-2 98 v 6vef6377nD949..309244ef65 0 9109>. 4h>157 600-19H89 0037n9 4hm297ca7i 051771l89566279 p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-320"28-..-3203843CnD944l 1h30 v242 c70283924a64de41 f .li80168108 v2v3489 46cf4316780"26320t0220t0-250378 >6"888 vvc39ht= n0l8v 4Z453A91 5926291H n73=9 2870 kwl09_198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 v .u .8hAl84523h970H553on52u . 938446 vu .8 9588> v28689646 v 62928390360389646 45h3 1=i5 v 855 75ca7i v 629283903603893 Z10d3709l0389646 45h3 1=i5 45h490 1=646 5h=3- 551s8A9--0 45HHf64844c8-392 7.. 2 . 014 .n97 Z10d3d2725796-11 0 Z1893-" f ..5-4n1>31m64 2 A6t0-w89 k3-- 1261 45-- 1293-9>.255 Z1o985655Fm-3-w 10516 .n255 240797014 f 202 32-3r1V188 328 3187m60h62B26> 3252w7lC 928a754" 41>l9m> 41>l9m> 41>l97 .n255 ovE2"28-0039B0 4h8836070m1628836" 535 173092455 0c455 0c455 .ns86. .ns8o0mS0Hc2a> 1293-9>.255 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 94 1-1 94 0516Hgs7F1 6598x516342 43Fm51u6t8969L710c4556v242. 4h>2d7 1.= r5213b3=60851-539h23-f4 539h23-f4 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 1992B28 a58e a51c0c190055cs9 v 8 4 4 4 8143 7 7 7 7 . 6ll" 67V48n22149r642 17-7m4c8-60o085102ill" 6l40o01=4 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 53i51663927817F1 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 3 . >c5796-11 83 . > 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 667535aruloV9.. 1639h To wciąż nie są SUV-y dla każdego. Przy takich autach trzeba pamiętać o kosztach eksploatacjiDzisiejszy przegląd rynku wtórnego musimy rozpocząć od przestrogi. Trzeba zdawać sobie sprawę, że kupno luksusowego SUV-a to dopiero początek wydatków. Samo zużycie eksploatacyjne podstawowych elementów generuje spore koszty. Wymiana tarcz hamulcowych z przodu to wydatek rzędu 1000 zł. Wysoka masa własna skraca też żywotność zawieszenia. Jeśli mamy do czynienia z pneumatycznym rozwiązaniem, wydatki serwisowe sięgają tysięcy złotych. Jeden amortyzator to koszt w wysokości przynajmniej dwóch tysięcy zł, a należy pamiętać, że są cztery. Roboczogodzina mechanika też kosztuje. W przypadku usterki podzespołów silnika 8 lub 10-cylindrowego, zazwyczaj trzeba wyciągnąć jednostkę, co już na starcie generuje koszty na poziomie 3-4 tysięcy zł. Przynajmniej drugie tyle będzie nas kosztować wymiana rozrządu. Jeśli zatem klient ceni sobie luksus i SUV klasy premium spełnia jego oczekiwania, warto postawić na słabsze odmiany silnikowe z klasycznym zawieszeniem opartym na stalowych i aluminiowych elementach. Gwarantuje niższy komfort, ale w znacznie mniejszym stopniu drenuje Zaczynamy od Audi Q7 I - opinie i silnikiFlagowy SUV Audi tej generacji produkowany od 2005 do 2015 r. i jako jeden z niewielu na rynku występował również w wersji siedmioosobowej - dodatkowe dwa siedziska umieszczono pod podłogą bagażnika. Typowa dla Audi wysoka jakość wykończenia kabiny przekłada się na doskonała kondycję nawet najstarszych egzemplarzy. Mimo pokaźnych gabarytów, wnętrze Q7 oferuje tylko wystarczającą przestrzeń dla jednostek napędowych Audi Q7 jest bardzo bogata. Wszystkie benzynowe silniki dysponują wtryskiem bezpośrednim, co bardzo podnosi koszt montażu instalacji gazowej. Motory V6 i V8 FSI o mocy 280 i 350 KM sprawnie napędzają ciężkie Q7, zużywając przy tym ogromne ilości paliwa. Bardzo poszukiwanym kompromisem są silniki wysokoprężne V6 TDI i V8 TDI o mocy 240 i 340 KM. Bogato wyposażone egzemplarze dysponują pneumatycznym zawieszeniem gwarantującym jeszcze większy komfort jazdy w każdych warunkach. Zobacz wideo W Studiu Biznes potężny SUV o wadze 2,3 tony. Sprawdzamy jego możliwości na drodze 2. Mercedes ML II- opinieOd 2005 do 2011 r. produkowana była druga generacja Mercedesa ML, która w przeciwieństwie do poprzednika wyzbyła się szeregu problemów jakościowych. Kluczową zmianą była rezygnacja z ramowej konstrukcji na rzecz nadwozia samonośnego. Przy okazji producent wyraźnie poprawił zabezpieczenie antykorozyjne - rdza atakuje tylko nieliczne egzemplarze. Jakością wykonania, wnętrze nie odstaje od pozostałych, osobowych modeli marki. Oferuje wysoką jakość wykonania, montażu i materiałów, choć niektóre plastikowe panele nie pasują do SUV-a za 250-500 tysięcy zł. W tym modelu producent zrezygnował z czterocylindrowych silników i manualnych przekładni. Paleta napędowa ML to wyłącznie jednostki widlaste sześcio i ośmiocylindrowe. Benzynowe 272, V8 306 KM oraz diesel 190-235 KM. Najmniej problemów sprawia podstawowa odmiana zasilana benzyną. Można ją wzbogacić o instalację ML II fot. Mercedes3. Jeep Grand Cherokee WK50 tysięcy złotych wystarczy także na znalezienie kolejnego modelu, który nie boi się ciężkich terenowych przepraw. Jeep Grand Cherokee WK produkowany był od 2005 do 2010 r. Typowo amerykańska prezencja i jakość wykonania nawet dziś przyciąga nie tylko wiernych miłośników zabezpieczone przed korozją nadwozie skrywa zaskakująco ciasne wnętrze, przywodzące na myśl auta kompaktowe. Tandetne elementy plastikowe w kabinie przypominają o amerykańskim rodowodzie modelu, podobnie jak rażąca taniością skórzana tapicerka. Zaskakuje natomiast solidne wykonanie, dzięki czemu wszelkie udogodnienia elektronicznie działają po latach intensywnego użytkowania. Najmniej problematyczne okazują się wolnossące silniki benzynowe V6 i V8 o mocy 210 KM i 300-357 KM łączone z automatyczną przekładnią automatyczną. Moc trafia stale na cztery koła. W razie konieczności, mamy do dyspozycji skrzynię redukcyjną. W swojej klasie, Jeep nie ma sobie równych w trudnych warunkach poza utwardzonymi BMW X5 IPodobna kwota wystarczy na zakup pierwszej generacji BMW X5 produkowanej od 1999 do 2006 r. w północnoamerykańskich zakładach marki. Z uwagi na dużą popularność modelu, znalezienie zadbanego egzemplarza nie powinno stanowić większego wyzwania. Kontrowersyjna sylwetka także dziś może się podobać. Ogromną zaletą flagowego SUV-a BMW jest doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne oraz trwałe wykończenie wnętrza. Obszerna kabina z łatwością mieści cztery dorosłe osoby. W bezwypadkowych egzemplarzach wszystkie elementy wyposażenia wnętrza działają bez najmniejszych problemów, jedynie okazjonalnie wypalają się ciekłokrystaliczne wyświetlacze i zdarzają się drobne, lecz kosztowne usterki modułów napędu X5 zastosowano szereg udanych jednostek napędowych. Wśród benzynowych mechanicy polecają bazową jednostkę 231 KM i V8 286 KM. Amatorzy silników diesla muszą skusić się na D o mocy 184-218 KM. Każdy z motorów łączony był z automatyczną przekładnią i napędem 4x4 faworyzującym tylną X5 I fot. BMW 5. Volvo XC90 IOgromną popularnością przez cały okres produkcji cieszyło się Volvo XC90 pierwszej generacji. Szwedzki SUV produkowany był od 2002 do 2014 r. praktycznie w niezmienionej formie - producent wprowadzał jedynie estetyczne narysowana karoseria została wzorowo zabezpieczona przed korozją. Bez względu na wiek, rdza nie pojawia się na bezwypadkowych egzemplarzach. Ascetyczne wnętrze jest wzorem ergonomii i wysokiej jakość wykonania. Niemniej, elementy z tworzyw sztucznych po latach potrafią piszczeć i skrzypieć. Kompletne wyposażenie z zakresu komfortu i bezpieczeństwa znajdziemy w większości egzemplarzy, także tych sprowadzonych ze Stanów Zjednoczonych i napędu XC90 oddelegowano szwedzkiego, pięciocylindrowego diesla D o mocy 163-200 KM. Paleta benzynowa składa się z trwałych, lecz paliwożernych silników Turbo, Turbo, i V8 (Yamaha) o mocy 210, 272, 238 i 315 KM. Najsłabszym punktem XC90 są automatyczne skrzynie biegów wytrzymujące 200-250 tysięcy kilometrów - remont pochłonie około 5 tysięcy złotych.

dobry samochód do 80 tys